罗茨鼓风机api标准_罗茨风机

罗茨鼓风机api标准：SolidWorks API支持的罗茨鼓风机叶轮参数化设计与啮合仿真

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　　冯育棠,杨光,李文英;罗茨鼓风机设计结构探讨[J];风机技术;2001年01期

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　　叶仲和,蔡海毅;三叶罗茨鼓风机三种圆弧型转子的曲率半径及比较[J];风机技术;2001年03期

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　　霍明,刘厚根,陈焕新;罗茨鼓风机性能参数计算机辅助设计系统软件的开发及应用[J];风机技术;2003年04期

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　　庹德荣,高进;罗茨鼓风机三叶扭叶叶轮型面的数控加工[J];风机技术;2003年06期

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　　魏龙;罗茨鼓风机的节能改造[J];风机技术;2005年03期

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　　张一健;;二叶与三叶罗茨鼓风机的性价比及结构创新[J];风机技术;2006年04期

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　　张伟初,吴明亮,李新华,唐贇;三叶罗茨鼓风机宽凸台渐开线叶型设计[J];湖南农业大学学报(自然科学版);2002年02期

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　　金健;龙海洋;;罗茨鼓风机扭叶转子的数控刨床加工[J];机床与液压;2006年02期

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　　朱继华,裴帮,侯东海,刘忠明;外啮合摆线类齿轮泵啮合原理及参数设计[J];机械传动;2004年01期

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　　丁素珍;;ZJ-400罗茨真空泵的设计改进[J];现代制造工程;2006年12期

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　　韩江;开放式网络化齿轮加工数控系统研究[D];合肥工业大学;2006年

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　　徐学忠;内啮合摆线齿轮泵的理论研究与仿真[D];东南大学;2005年

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　　蔡海毅;扭叶转子罗茨鼓风机的设计、仿真与制造[D];福州大学;2002年

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　　李洪波;基于PLC的罗茨鼓风机叶面数控加工系统研究[D];浙江大学;2003年

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　　朱继华;外啮合摆线类齿轮泵啮合理论及设计制造研究[D];机械科学研究院;2004年

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　　龙海洋;罗茨鼓风机扭叶转子数控刨削加工的研究[D];华中科技大学;2005年

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　　张栋栋;流量计转子的设计、仿真与制造及CAD/CAM集成系统研究[D];合肥工业大学;2007年

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　　邵娟;单螺杆压缩机螺旋啮合副啮合特性研究[D];沈阳工业大学;2007年

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　　刘金梅;罗茨鼓风机叶轮CAD/CAM技术研究[D];中南大学;2007年

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　　曾齐福;基于虚拟仪器的罗茨鼓风机转子动力学测试技术研究[D];山东科技大学;2007年

罗茨鼓风机api标准：邢台县dresser ISO-VG-220罗茨风机润滑油

　　邢台县dresser ISO-VG-220罗茨风机润滑油手动变速箱和驱动后桥使用的润滑油统称为车辆齿轮油。与发动机油类似，车辆齿轮油的质量级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等质量级别，车辆齿轮油外包装上都有相应的质量级别标识。GL后的数值越大级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件工作。当然，其价格也随着齿轮油的级别增大而上升。

　　质量级别标识是选用齿轮油的标准。随着汽车发动机转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。由于汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，要求选用质量级别一定为。

　　GL-5的齿轮油（有时也叫双曲线齿轮油）。但现在普通手动变速箱选用级别为GL-4的产品即可。另外，选用车用齿轮油时粘度级别也是一个不可忽略的因素。美国汽车工程师协会。

　　(SAE)将齿轮油粘度级别划分为：90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等几个等级。相同质量级别的齿轮油可以分别拥有上述各个粘度级别，粘度级别对产品的市场价格的影响不大。在选用车辆齿轮油的时候，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般对于载重货车的后桥来说，我国南方的夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些，如140或85W/140；北方冬季选用粘度稍低一些的齿轮油，如90或80W/90，甚至75W90；对于轿车的手动变速箱，全年可选用85W90或80W90的粘度级别。

　　变速箱一般使用API GL-4的车辆齿轮油即可，而后桥必须使用API GL-5的车辆齿轮油才不至于损坏。所以API GL-4的变速箱油绝对不可以换到后桥上用。但是后桥润滑油可以换到变速箱上用吗？一些车主和汽车维修人员，由于不了解后桥齿轮油的特点，片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。

　　殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因后桥齿轮油较贵），而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。在用油手册中明文规定后桥和变速箱均使用API GL-5的车辆齿轮油，这又另当别论。

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