罗茨风机齿轮测间隙范围_罗茨风机

罗茨风机齿轮测间隙范围：罗茨风机内部构造及间隙调整

　　原标题：罗茨风机内部构造及间隙调整

　　山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机，赢得了市场好评和认可。

　　罗茨鼓风机内部间隙影响着风机的性能 。两转子之间、转子与墙板之间及转子与机壳之间，均需保持一定的间隙，以保证风机的正常运转。如果间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响罗茨风机的效率；如果间隙过小，由于热膨胀可能导致转子与机壳或转子相互之间产生摩擦碰撞，影响风机的正常工作。

　　三叶型罗茨风机的内部间隙主要包括：转子头部间隙A、B,转子间的间隙C,侧间隙D、E,齿轮齿面啮合间隙F。每级风机内部构造一样，区别在于间隙的标准值不同。

　　在罗茨风机分解前,务必测定罗茨风机的内部间隙且做好记录。在风机的箱体和侧箱体之间,一般都加有薄纸垫，在分解时,应确认其厚度及张数并做好记录。安装时,加入同样厚度和数量的纸垫。定位轴承或者轴承座里有可能放有调整侧间隙的调整垫片。在罗茨风机分解时,要根据风机的分解顺序,确认并记录调整垫片的位置和数量。安装时,将同样数量的调整垫片放回原来的位置。 在风机检修过程中，应先拆除一侧墙板，待检修完成后再拆除另外一侧，这样不仅可以最大限度地保留原有尺寸，还可以避免不必要的工作量。

　　罗茨风机的组装顺序应先是转子、墙板和主轴承的安装，然后是齿轮的组装，最后是内部间隙的调整。在实际安装中，一般首先固定主动转子，待调整完主、从动转子与墙板之间的间隙后，再完全固定从动转子。罗茨风机内部间隙的调整与安装环环相扣，需要多名有经验的专业技术人员相互协调方可实现。

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罗茨风机齿轮测间隙范围：罗茨风机的间隙如何调整？

　　工作原理

　　1.罗茨风机是容积式风机的一类，有2个三叶叶轮在由壳体和护墙板密封的空间中相对旋转，由于每一个叶轮都是使用渐开线，或者外摆线的包络线，每一个叶轮的三个叶片是相同的，同时2个叶轮也是相同的，这样就大幅度降低了生产难度。

　　2.叶轮在生产时使用数控机械，保障了2个叶轮在中心距不变情况下，不论2个叶轮旋转到什么位置，都能保持一定的很小间隙，从而保障空气的外泄在容许范围之内。

　　3.2个叶轮相向旋转，由于叶轮与叶轮.叶轮与壳体.叶轮与护墙板之间的间隙很小，从而使进风口形成了真空状态，空气在大气压的作用下进入进气腔。

　　4.之后，每一个叶轮的其中2个叶片与护墙板.壳体构成了一个密封腔，进气腔的空气在叶轮旋转的步骤中，被2个叶片所形成密封腔不断地带到排气腔，又因为排气腔内的叶轮是相互啮合的，从而把2个叶片之间的空气挤压出来，这样连续不停的运转，空气就不断地从进风口输送到排气口，这就是罗茨风机的整个工作步骤。

　　轴承的初始轴向间隙值都是按照轴承的精度等级确立的，要是发现叶轮外端与壳体磨擦时，将风机齿轮箱盖拆卸，松动风机两端壳螺栓，拿掉定位销。在传动齿轮和另一头的皮带轮（或连轴器）上分贝上外径表头。

　　用铜锤轻轻地对称地击打齿轮和另一头的皮带轮（或连轴器）每轻击一次，用塞尺测量一次。重复进行，了解间隙满足要求为止，之后两端壳螺栓对称拧紧。

　　要是发现叶轮端面与壳体侧壁护墙板相磨擦，可用塞尺检测叶轮与壳体侧壁的间隙，将固定轴承盖螺钉轩出，在靠皮带轮（或连轴器）端的轴承座与轴承盖间增加或抽取垫纸来调整，使叶轮作轴向移动。按照所测间隙而定。校正完毕，再讲；螺栓依次对称地旋紧，将轴承盖固定好

　　1.叶轮间的间隙,主要是同步齿轮和叶轮轴承在控制

　　2.叶轮与箱体间隙

　　3.叶轮与侧板间隙

　　二和三都是调整壳体内的衬板及侧板控制间隙,所说的叶轮相碰,绝大部分是轴承间隙变大引起的,要是更换同步齿轮不行,建议使用质量较好的轴承,不用进口的最起码也得用瓦轴或洛轴的高速轴承,齿轮的磨损可以按照齿轮咬合间隙判断,要是齿轮磨损超限,可以将2个同步齿轮翻面处理,这样齿轮就可以延长一倍使用寿命,调整两叶轮间隙时一定要用塞尺沿叶轮长度测定4个点以上,保障整个长度上的间隙均匀.一致

　　特性

　　1.由于使用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构，所以风机振动小，噪声低。

　　2.叶轮和轴为整体结构且叶轮无磨损，风机性能持久不变，可以长期连续运转。

　　3.风机容积利用率大，容积效率高，且结构紧凑，安装方式灵活多变。

　　4.机种齐全，可满足不同客户不同适用范围的需要。

　　运行条件

　　1.输送介质的进汽温度通常不得大于 40℃。

　　2.介质中微粒的含量不能超过 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超过最小工作间隙的一半。

　　3.运转中轴承温度不得高于 95℃，润滑油温度不高于 65℃。

　　4.使用压力不得高于铭牌上规定的升压范围。

　　5.罗茨鼓风机叶轮与壳体.叶轮与侧板.叶轮与叶轮间隙在出厂时已调好，重新装配时要保障该间隙。

　　6.罗茨鼓风机运行时，主油箱.副油箱油位必须在油位计两条红线之间。

　　7.检查进出风口连接位置有没有忘记紧固的地方，配管的支承件是否完备。需用冷却水的鼓风机.真空泵要检查冷却水的安装是否满足要求。

罗茨风机齿轮测间隙范围：罗茨风机高温有可能是齿轮齿差或侧隙太小

　　原标题：罗茨风机高温有可能是齿轮齿差或侧隙太小

　　如果罗茨鼓风机的温度过高，可能是油箱中的油太多，太厚，太脏或过滤器或消音器堵塞; 压力高于规定值; 叶轮过度磨损，间隙大; 通风不好，室内温度高，运行速度太低，皮带打滑。 两者都会导致罗茨鼓风机的入口温度过高; 罗茨鼓风机高温的原因是齿轮齿差或侧隙太小，导致风扇升温。 解决方案是调整齿轮副的齿轮齿; 润滑油温度太高。 解决方案是检查机油是否正常和冷却系统; 润滑油太脏，解决方法是用清洁润滑系统和轴承齿轮更换新油; 系统阻力过高或进气温度过高，解决方法是调整系统运行。 风扇的两个转子的磨损增加了风扇的匹配间隙，从而在操作期间产生涡流。 解决方案是修理转子并调整间隙。 罗茨鼓风机有水平和垂直两种版本。

　　罗茨鼓风机由两个渐开线腰部转子(空心或实心)，椭圆形外壳和两个平行轴组成。 外壳可分为三类：水冷，风冷和不冷却。 传动机构配备两个相同类型和相同尺寸的齿轮，并在两个轴的同一端相互啮合，使驱动轴直接连接到电动机并由齿轮驱动，使从动轴转动 方向。 每个转子旋转一圈并且可以排出两倍的空气阴影体积，使得主动轴每次旋转的空气阴影体积排出4倍。 罗茨鼓风机入口和出口的合理布置应该是：入口空气的上端排出(对于卧式)，这样高压气体可以用来抵消转子一部分的重力 和轴，降低轴承压力，减少磨损。 根据这些条件，当罗茨鼓风机的温度过高时，可以采用相应的冷却方式，以保证罗茨鼓风机的正常运行，并且不会因机器故障而造成不必要的损失。 温度过高。

　　罗茨鼓风机的两个叶轮应相互连接，在叶轮和墙板之间，以及叶轮和壳体之间，以确保罗茨鼓风机的正常运行。 如果间隙太小，风的机会会振动并发烧。这种间隙太小的原因在于，在设备的维护阶段，维护人员没有根据齿轮的协调，中心的中心距离调整齿圈和齿轮毂之间的定位， 和齿轮箱轴孔的中心距离。 销引起定位销不准确定位，从而影响齿轮的齿侧间隙和叶轮之间的间隙。 假设定位销的定位尺寸是精确的，这是因为罗茨鼓风机间隙调节方法不用于调节叶轮风扇，叶轮和壁板之间的间隙，以及叶轮和壳体之间的间隙。 罗茨鼓风机叶轮与叶轮之间或叶轮与壁板之间，叶轮与壳体之间的间隙过小，引起风扇振动，发热和异响，严重影响了风机的平稳运行。

　　锦工风机总结温度过高原因及解决办法：

　　(1)油箱内油太多、太稠、太脏；

　　(2)过滤器或消声器堵塞；

　　(3)压力高于规定值；

　　(4)叶轮过度磨损，间隙大；

　　(5)通风不好，室内温度高，造成进口温度高；

　　(6)运转速度太低，皮带打滑。

　　解决方法：

　　(1)降低油位或挟油；

　　(2)清除堵物；

　　(3)降低通过鼓风机的压差；

　　(4)修复间隙；

　　(5)开设通风口，降低室温；

　　(6)加大转速，防止皮带打滑

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罗茨风机齿轮测间隙范围：齿轮间隙测量图解_罗茨鼓风机

　　一名脑卒中患者入院时进行ADL评定，可控制大小便，较小帮助完成进食，余项目均不能完成，则该患者的Barthel指数评分是（） 25分。 30分。 35分。 40分。 45分。

　　男婴，2天，皮肤黄染，5天后逐渐减轻，实验室检查：血清总胆红素136μmol／L，直接胆红素17.1μmol／L，ALT20U／L，初步诊断为（） 阻塞性黄疸。 肝细胞性黄疸。 溶血性黄疸。 新生儿生理性黄疸。 核黄疸。

　　备牙时，车针沿着何种方向切割效率最高（） 与釉柱方向垂直。 与釉柱方向平行。 与釉柱排列方向成45度。 与釉柱排列方向成30度。 与釉柱排列方向成60度。

　　漏出液蛋白质含量（g／L）一般小于（） 10。 15。 20。 25。 50。

　　一般将下列哪项称为有临床意义的病变（） 冠状动脉狭窄大于50％，（直径）。 冠状动脉狭窄大于60％（直径）。 冠状动脉狭窄大于65％（直径）。 面积减少超过80％。 面积减少超过85％。

　　测量齿轮啮合间隙有（）方法。

　　齿轮侧间隙是指当一个齿轮按分度圆的弧长固定时，另一个齿轮的圆形晃动。在旋转机构的传动中，小齿轮和旋转轴承一起安装，这是标准部件。牙齿的厚度不能改变。为了满足齿轮承受大载荷的需要，小齿轮的厚度不能减小。间隙太小，齿轮转动不灵活，甚至齿面卡住，加剧了齿面的磨损，间隙过大，变化空间大，产生冲击。如何准确测量齿轮的侧间隙？下面的编辑器将介绍3中的基本方法：

　　1、使用塞尺法测量轮齿的间隙。国家标准推荐这种方法。

　　2、压铅丝法（铅保险丝）检验，也就是说，在齿面延迟宽度的两端平行放置三到四块。铅丝直径不大于较小间隙的4倍。由旋转齿轮测得的金属丝较薄的部分的齿隙。

　　3、百分比表检验。分数表的副档与齿轮的齿轮表面接触，而其他齿轮是固定的。接触到百分位计量器副头的齿轮从一边到另一边啮合。在百分位计量器上的读数差是侧隙。例如，当测量一个小模量齿轮时，一个齿轮可以固定，另一个齿轮可以安装夹板。由于齿隙的存在，有夹子的齿轮可以以一定的角度摆动，从而推动仪表的侧头，得到仪表的指针摆动的读数。根据分区圆的半径和指针的长度。可以根据公式得到齿轮侧间隙值。

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　　齿轮减速机小齿轮和大齿轮的齿厚（实际）尺寸和轴的中心距尺寸加上相应齿轮要素的偏差，确定定了齿轮轮齿的侧隙j，即在工作直径处非工作齿面间的间隙。

　　齿轮减速机齿轮间隙的检测有两种方法：

　　齿轮按照使用情况安装（实际使用时的中心距），固定其中一个齿轮不能转动。

　　方法一：用塞尺从端面塞齿廓间隙（可转动另一个齿轮），刚好能塞进的塞尺读数就是齿侧间隙。

　　方法二：用百分表测头顶在活动齿轮齿廓中段附近，转动活动齿轮，表的读数就是端面侧隙。

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　　齿轮啮合间隙调整工具及调整方法

　　【技术领域】

　　[0001]本发明涉及传动领域，具体涉及齿轮啮合间隙调整工具及调整方法。

　　【背景技术】

　　[0002]发动机工作时，很多运动副都是通过齿轮传递的。为了使齿轮副正常工作，除了使轮齿齿面有良好的接触区外，还必须使齿轮之间有合适的啮合间隙，这是因为齿轮的润滑以及齿轮能否灵活、无冲击、无噪音的啮合运转，全靠适当的间隙来保证。啮合间隙过小，则齿面没有合适的油膜厚度，使齿轮工作面的润滑和冷却变坏，工作中发生噪音及热量，加剧齿轮磨损，甚至轮齿卡死和折断；啮合间隙过大，则齿轮齿面会产生冲击负荷，破坏油膜同样会加剧齿轮的磨损，传递精度下降，造成传递不准确，使齿轮使用寿命降低。

　　[0003]现有调整齿轮啮合间隙的方法主要有两种:一种是压铅法，即将一定厚度规格的铅条置于齿轮的轮齿间，检测铅条被碾压部分的厚度；另一种是用千分表法，将表放在轮齿一端，并处于齿轮圆周的切线方向，用手固定主动轴，另一只手旋转从动齿轮，这时千分表的摆动就是齿轮的啮合间隙，如果间隙不合适则需要调整。

　　[0004]压铅法和千分表法，都需齿轮装好固定后才能用，并根据两种方法检测出来的数据拆松固定齿轮的零部件，进行调整，需要重复多次的进行拆装才能达到要求的啮合间隙，耗时费力，严重影响生产节拍。例如在图1中，共有三个齿轮啮合，其中第一固定齿轮A和第二固定齿轮C为固定齿轮(即第一固定齿轮A和第二固定齿轮C的转轴均位置固定)，可调齿轮B为可调齿轮(即可调齿轮B的转轴位置可调)，第一固定齿轮A与可调齿轮B之间，可调齿轮B与第二固定齿轮C之间均需要合适的啮合间隙。现有方法进行间隙调整时，需要先将可调齿轮B也固定，然后用压铅法或者千分表法测量一下第一固定齿轮A与可调齿轮B之间的啮合间隙是否合适，如果不合适，松开可调齿轮B进行调整，调整到位后再将可调齿轮B固定，然后测量一下可调齿轮B与第二固定齿轮C之间的啮合间隙是否合适，如不合适，再次调整可调齿轮B的位置。而将可调齿轮B与第二固定齿轮C的啮合间隙调整完成后，很可能可调齿轮B与第一固定齿轮A的啮合间隙又不再合适。如此反复进行，齿轮传动中所采用的齿轮数量越多，调整越麻烦，效率和精度越低。

　　【发明内容】

　　[0005]本发明的目的是克服上述缺点，提供一种能够快速、精确地进行齿轮啮合间隙调整的工具和方法。

　　[0006]为实现上述目的，本发明的实施例提供了如下技术方案:

　　[0007]一种齿轮啮合间隙调整工具，包括:连接板、垫板和调节螺钉；所述连接板一端安装有第一套管，另一端安装有第二套管，所述调节螺钉穿过所述垫板后径向旋入所述第二套管。

　　[0008]优选地，所述连接板两端开有通孔，所述第一套管和所述第二套管固定在所述通孔内。

　　[0009]优选地，上述齿轮啮合间隙调整工具还包括与所述第一套管配合的防脱装置。

　　[0010]优选地，所述防脱装置为防脱螺钉。

　　[0011 ] 优选地，所述连接板为长度可调的连接板。

　　[0012]一种采用如上所述的齿轮啮合间隙调整工具进行齿轮啮合间隙调整的方法，包括:

　　[0013]将可调齿轮松开至自由下垂状态；

　　[0014]将第一固定齿轮的转轴插入第一套管；

　　[0015]将可调齿轮的转轴插入第二套管；

　　[0016]将垫板放置在固定平面上；

　　[0017]将千分表固定，使千分表的测头接触可调齿轮的齿并且垂直于该齿的切线方向；

　　[0018]旋紧调节螺钉使可调齿轮向上运动直至千分表的读数变化达到可调齿轮与第二固定齿轮之间的啮合间隙预定值；

　　[0019]将可调齿轮固定。

　　[0020]在采用本发明的齿轮啮合间隙调整工具时，选取第一套管与第二套管之间的轴间距离，等于第一固定齿轮与可调齿轮啮合间隙合适时的转轴轴间距离，将第一固定齿轮的转轴插入第一套管、将可调齿轮的转轴插入第二套管就首先保证了第一固定齿轮与可调齿轮的啮合间隙合适，此时由于可调齿轮仍然处于自由下垂状态，因此可调齿轮的齿与第二固定齿轮的齿紧密贴合在一起。然后将垫板放置在固定平面上，在旋紧调节螺钉的过程中，调节螺钉会带动第二套管上行，相应地第二套管带动可调齿轮上行，直到千分表读数变化达到预定值，说明第二固定齿轮与可调齿轮的间隙已经达到预定值，而在此过程中由于连接板的限制使得第一固定齿轮与可调齿轮之间的啮合间隙仍然保持不变，因此固定可调齿轮后就保证了可调齿轮与第一固定齿轮、第二固定齿轮的啮合间隙同时达到合适的预定值，一次调整就能够完成，操作效率高且精度高。

　　[0021]进一步地，采用防脱装置将第一套管与第一固定齿轮的转轴固定，能够保证调整过程中工具不脱落。

　　[0022]进一步地，采用防脱螺钉，既能够防止工具脱落，还能够在第一固定齿轮与可调齿轮之间的啮合间隙调整过程中，依赖防脱螺钉与第一固定齿轮的转轴的螺纹连接来自动调整可调齿轮位置，操作方便。

　　[0023]进一步地，连接板为长度可调的连接板，能够适应不同的齿轮副的啮合间隙调整，提高通用性。

　　【附图说明】

　　[0024]接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中:

　　[0025]图1是典型的需要调节齿轮啮合间隙的齿轮副的主视图；

　　[0026]图2是本发明的第一个实施例的齿轮啮合间隙调整工具的立体图；

　　[0027]图3是本发明的第一个实施例的齿轮啮合间隙调整工具的主视图；

　　[0028]图4是本发明的第一个实施例的齿轮啮合间隙调整工具的俯视图；

　　[0029]图5是本发明的第一个实施例的齿轮啮合间隙调整工具的左视图；

　　[0030]图6是沿图3中的A-A线的剖视图；

　　[0031]图7是图6中的第一套管的剖视图；

　　[0032]图8是采用本发明的第一个实施例的齿轮啮合间隙调整工具进行啮合间隙调整的立体图；

　　[0033]图9是采用本发明的第一个实施例的齿轮啮合间隙调整工具进行啮合间隙调整的主视图；

　　[0034]图10是采用本发明的第一个实施例的齿轮啮合间隙调整工具配合千分表进行啮合间隙调整的主视图；

　　[0035]图11是本发明的第二个实施例的齿轮啮合间隙调整工具的主视图。

　　[0036]图中标记说明:1、第二套管，2、第一套管，3、连接板，31、第一连接板，32、第二连接板，33、长孔，34、第二紧固螺钉，4、防脱螺钉，5、第一紧固螺钉，6、垫板，7、调节螺钉。

　　【具体实施方式】

　　[0037]结合图2、图3、图4、图5、图6和图7，在第一个实施例中，齿轮啮合间隙调整工具包括连接板3、垫板6和调节螺钉7三部

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