L系列罗茨鼓风机齿轮_罗茨风机

L系列罗茨鼓风机齿轮：L系列罗茨鼓风机(图)

　　L系列罗茨鼓风机(图)-L系列三叶风机

　　L系列罗茨鼓风机输送介质以清洁空气、清洁煤气、二氧化硫及其他惰性气体为主。也可按需生产输送其他易燃、易爆、易蚀、有毒及特殊气体。因而能广泛适用于冶金、化工、化肥、石化、食品、建材、石油、矿井、纺织、煤气站、气力输送、污水处理等各工业部门。

　　L型罗茨鼓风机是全国联合设计的系列罗茨鼓风机。产品零部件通过性强、标准化程度高、结构合理、效率高、使用稳妥可靠。用户选型、安装维修及配备品备件方便。

　　L型罗茨鼓风机系列的性能覆盖面广，流量从0.37-1000m3/min，压升最高可达98KPa。

　　特点：

　　1、由于叶轮在机体内运转无磨擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。

　　2、罗茨鼓风机属容积运转式鼓风机。使用时，随着压力的变化，流量变动甚小。但流量随着转速而变化。因此，压务的选择范围很宽，流量的选择可通过选择转速而达到需要。

　　3、罗茨鼓风机的转速较高，转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。我厂加工和装配技术力量强，能保证间隙的合理、均匀，既达到较高的容积效率又不至于机体内因热膨胀而发生磨擦。

　　4、罗茨鼓风机的结构决定其机械磨擦损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，使用寿命长是本厂罗茨鼓风机产品的一大特色。

　　5、本厂罗茨鼓风机的转子，均经过静、动平衡校验。成品运转平稳、振动极小。

　　结构： 　　 转子：由轴、叶轮、轴承、同步齿轮、联轴器、轴套等组成。

　　叶轮：选用渐开线型面，容积利用率高。

　　轴承：近联轴器端作为定位端选用3000型双列向心球面滚子轴承。近齿轮端作为自由端选用32000型单列向心短圆柱滚子轴承以适应热臌胀时转子的轴向位移。

　　同步齿轮：由齿圈和轮毂组成，便于调整叶轮间隙。

　　机体：由机壳和左、右墙板组成。左、右墙板及安装在左右墙板内的轴承座、密封部等均可互相通用。

　　底座：中、小型风机均配有公共底座，大型风机仅配风机底座，便于安装调试。

　　润滑：齿轮采用浸入式，轴承采用飞溅润滑。润滑效果好，安全可靠。

　　传动方式：以联轴器直联为主。若性能规格需要，也可选用三角皮带轮变速的方式。联轴器选用弹性联轴器，能缓和冲击及补偿少量的轴线偏差。大流量风机除以电动机作为驱动机外，也可采用汽轮机或其他驱动机。

　　厂名：章丘罗茨鼓风机厂 电 话：

L系列罗茨鼓风机齿轮：引起罗茨鼓风机齿轮损坏原因和解决方法

　　原标题：引起罗茨鼓风机齿轮损坏原因和解决方法

　　一六风机给大家介绍一下引起罗茨鼓风机齿轮损坏原因和解决方法

　　罗茨风机在运行中出现通风系统调节失误如何处理：

　　风机在运行中，常常会因为下列原因而出现通风系统调节失误的问题。

　　1.压力表失效，阀门失灵或卡住，以致不能根据需要来进行流量和压力的调节。此时，应修理或更换压力表和阀门。

　　2.由于需要流量减小或管道被堵塞，因而流量急剧减小或停止，使风机在不稳定区(即飞动区)工作，产生逆流反击风机转子的现象。此时，应根据情况分别采取措施。如系需要减小流量，可打开旁路阀门或降低转速:如系管道被堵塞，则应进行清扫管道。

　　罗茨风机在运行中轴承箱发生局部振动的原因和解决方法：

　　这种局部振动现象，主要发生在轴承箱等活动部分，机体振动不明显，与转速大小无关，偶有尖锐的敲击声或杂音，其产生的原因有：

　　1.轴衬或轴颈磨损使游隙过大，轴衬与轴承箱之间的紧力过小或有间隙而松动。此时，应补焊轴衬合金，调整垫片或刮研轴承箱中分面。

　　2.转子的叶轮，联轴器或带轮与轴间松动。此时，应修理轴与叶轮，联轴器或带轮的接触面，重新配键，使其紧固。

　　3.联轴器的螺栓松动或活动。滚动轴承的固定圆螺母松动。此时，应拧紧螺母。

　　引起罗茨鼓风机齿轮损坏原因和解决方法：

　　1.齿轮轴的中心安装不正。减速器大齿轮轴与风机轴、减速器小齿轮轴与电动机轴不同心，或者是两齿轮安装的不平行，都会引起减速器的振动。若不同心的偏差较大时，就会使齿轮运行不稳定，产生剧烈振动，而且，会使齿轮面受到严重磨损:如果两齿轮不平行时，齿轮运行时就会产生局部“整劲”的部位，严重时会使轮齿断裂。出现上述现象时，应检查两齿轮的平行度及接触面情况，并应进行联轴器的找平及找正。

　　2.齿轮各部分的间隙不正确，其中包括轴承间隙、两齿轮啮合的侧面间隙和项间隙等。必须将这些间隙调整到要求的范围内。间隙调整正确就会使齿轮在运行中平稳、无噪声;若间腺过大，则会发生齿轮晃动、碰击，特别是在起动时，这种现象尤为明显;间隙过小时，就会使运转中声音噪杂，轴承温度高，运行不稳定。

　　3.润滑不良，也是齿轮过早磨损的原因之一。润滑油量过低，齿轮甩不上油，都会磨损齿面，发生噪声;反之，润滑油量过多，则会使轴承温度增高。若润滑油中杂质多，特别是硬性物质如铁屑等，就会发生研坏齿面或使齿轮折断等现象。所以，润滑油应保持清洁，定期换油。

　　4.齿轮锻造或传造质量不好，热处理不适当，加工质量相糙，风机在运行中不够稳定等，都会降低齿轮强度，或使齿轮过早磨报。此时，应更换新的齿党或修理齿轮。

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L系列罗茨鼓风机齿轮：罗茨风机齿轮的选择和调整

　　罗茨鼓风机的齿轮副一般采用45钢支撑。两叶罗茨鼓风机齿轮副不仅是一对传动齿轮，而且是一对同步齿轮，只有在两个齿轮转角一致的情况下，鼓风机的两个叶轮才能正常运转。否则，两个叶轮就会发生撞击而破坏鼓风机的正常运转，甚至导致设备事故。 三叶罗茨鼓风机从动轴上的齿轮副大多数做成齿轮圈和齿轮毂组合件。叶轮相互之间的间隙可通过调整从动齿轮圈来达到。调整时只须拆下定位销，旋转螺钉，即转动动齿轮圈，达到调整叶轮间隙的目的。间隙调整好后，把紧固螺钉旋紧，再重新钻铰定位销孔，配上新的定位销。 齿轮侧隙在设计时应该注意不能大于等于两叶轮齿合间隙。实践证明，当齿轮侧隙大于叶轮间隙的三分之二以上时，两叶轮在运转时会产生碰撞现象，遇到这中情况，两齿合齿轮就需要更新或者重新调整。 齿轮与轴采用精度较高过渡配合，固定齿轮用的键采用特殊公差配合，防止齿轮键松动，使齿轮能够紧密的固定在轴上，以避免一旦齿轮松动后，使齿轮侧隙增大，以致两叶轮会发生碰撞现象。低流量、低压力、低转速的罗茨鼓风机轮滑一般采用封闭式油箱，在主轴端上装一个甩油盘飞溅润滑齿轮，对于大流量、高压力、高转速的罗茨鼓风机齿轮多采用机油泵循环润滑。润滑油冬季用HJ-20机械油，夏季一般用HJ-30机械油

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L系列罗茨鼓风机齿轮：罗茨鼓风机的基本结构

　　罗茨鼓风机主要由机壳、墙板、主轴、从动轴、传动齿轮和同步齿轮及一对8字形叶轮等组成.

　　(1)机壳墙板采用灰口铸铁,经过特殊热处理.

　　(2)叶轮采用灰口铸铁,经过特殊热处理,叶轮装配前经静,动平衡调试完毕

　　(3)主从轴采用45号钢制造,并经过调质处理,主从轴两端均用滚动轴承支撑,其驱动端端采用的是可调轴承,以保证主,从轴在受热膨胀时沿轴向自由伸展.

　　(4)墙板采用中空全封闭型,在轴承座端部装有相对的两道骨架氟橡胶油封以达到封油之目的.

　　(5)两侧墙板下带有排油气丝堵,在正常运行时，可以通过打开丝堵看有无油、气排出来确定机封是否泄漏，及漏量大小。

　　(6)齿轮采用齿轮毂,齿圈结构,采用20Cr经过渗碳淬火处理磨齿加工.

　　(7)密封部:采用双端面机械密封，一个端面密封气体部分，另一个密封油部分。机封的冷却及润滑有外部设置密封液站提供.

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